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O Autódromo de Homestead em Miami tem de longe a pista mais emocionante de todo os Estados Unidos. Além das 14 curvas agudas e de 40 pés de mudança de elevação, a parte mais emocionante dessa pista são as 4 retas que inclui a reta mais longa de todos os autódromos dos Estados Unidos com mais de 1700 pés de comprimento!

O Autódromo de Homestead é uma pista de renome internacional com um desenho oval de 1.5 milhas com variações de 18-20 graus de inclinação e um total de 2.21 milhas de comprimento. O autódromo também é a casa de eventos de corrida como NASCAR, IndyCar e Grand-Am Rolex Sports.

A História do Autódromo de Miami

Setembro de 1992: Depois que o Furacão Andrew deixa um rastro de destruição, o renomado promotor de eventos esportivos em Miami, Ralph Sanchez, chega a um acordo com o gerente da Cidade de Homestead para construir uma pista de corrida e revitalizar a cidade.

24 de Agosto de 1993: As obras começam no novo empreendimento de 434 hectáres que será conhecido como o Autódromo de Homestead-Miami. O empresário H. Wayne Huizenga se torna parceiro do projeto antes de seu término.

3 de Novembro de 1995: A cerimônia de abertura é celebrada e o público lota o autódromo para ver uma corrida de Nascar. Os executivos e dignatários têm a honra de cortar a fita inaugural do autódromo. Dale Jarrett ganha a corrida inaugural Jiffy Lube Miami em 5 de Novembro.

4 de Novembro de 1995: O ex-campeão do Daytona 500, Geoffrey Bodine, é o primeiro vencedor de uma corrida no novo Autódromo participando de uma corrida de exibição da Nascar Craftsman Truck Series.

5 de Novembro de 1995: Dale Jarrett ganha a corrida inaugural Nascar Busch Series Jiffy Lube Miami 300.

23 de Julho de 1997: Penske Motorsports, Inc. (PMI) e International Speedway Corporation (ISC) formam uma sociedade com Sanchez e Huizenga.

15 de Março de 1998: PMI and ISC adquirem o restante das ações que Sanchez tinha do Autódromo de Homestead-Miami e nomeiam o funcionário de carreira da Penske, Brian Skuza, como presidente.

14 de Novembro de 1999: O Autódromo recebe a principal divisão da Nascar, a Winston Cup Series, e Tony Stewart ganha a corrida Pennzoil 400. Antes desse evento, o Autódromo de Homestead-Miami quase dobra a sua capacidade de ocupação e adiciona uma expansão significativa na curva 1 durante a direção do novo presidente da pista, Curtis Gray.

8 de Abril de 2001: O campeonato da Indy Racing faz sua estréia no Autódromo de Homestead-Miami e Sam Hornish Jr. ganha uma corrida emocionante na Toyota Indy 300.

17 de Novembro de 2002: O Autódromo de Homestead-Miami alcança outro marco importante quando recebe o fim de semana de competição da Ford Champioship. Pela primeira vez, cada divisão principal da Nascar- Winston, Busch, and Craftsman Truck series- termina a temporada e consagra o seu campeão no mesmo fim de semana e no mesmo Autódromo.

Maio de 2003: O Autódromo se submete ao maior projeto de configuração tecnológica jamais feita numa pista de corrida na história do esporte. O projeto de $12 milhões reformulou a inclinação reta de 6 graus da pista para um sistema de inclinação nas curvas de 18 à 20 graus desenhados completamente por computadores.

16 de Novembro de 2003: O Fim de Semana da Ford Championship acontence na pista recentemente remodelada com nova inclinação, gerando elogios dos fãs.

29 de Fevereiro de 2004: O Autódromo de Homestead-Miami recebe a corrida Toyota Indy 300, o primeiro evento da IndyCar depois da reformulação na inclinação da pista. Sam Hornish, Jr. ganha de Helio Castroneves numa final emocionante em que os dois pilotos terminaram cabeça a cabeça.

21 de Novembro de 2004: A primeira final da Nascar Nextel Cup acontence no Autódromo e Kurt Busch assegura seu primeiro campeonato da Nextel Cup Series.

6 de Março de 2005: O Autódromo recebe a corrida Toyota Indy 300 e Dan Wheldon atingi sua quarta vitória consecutiva da IndyCar Series.

1 de Novembro de 2005: O Autódromo conclui a construção da Torre na Curva 1, que inclui os assentos nível premium e os camarotes privados.

18 de Novembro de 2005: O Autódromo de Homestead-Miami recebe o fim de semana da Ford Championship com iluminação pela primeira vez.

20 de Novembro de 2005: Tony Stewart ganha a Nascar Nextel Cup Series no Autódromo de Homestead-Miami e Greg Biffle ganha a Ford 400 pela segunda vez consecutiva.

26 de Março de 2006: Dan Wheldon ganha a Indy SpeedJam 300.

19 de Novembro de 2006: Jimmie Johnson ganha o campeonato Nascar Nextel Cup Series e Greg Biffle ganha a Ford 400 pela terceira vez consecutiva.

24 de Março de 2007: Dan Wheldon ganha a Indy SpeedJam 300.

18 de Novembro de 2007: Jimmie Johnson ganha o campeonato Nascar Nextel Cup Series pela segunda vez consecutiva e Matt Kenseth recebe a bandeira quadriculada na corrida Ford 400.

29 de Março de 2008: Scott Dixon ganha a Gainsco Auto Insurance Indy 300 no SpeedJam 2008.


15 de Novembro de 2008: O Autódromo de Homestead-Miami entra para a história do automobilismo quando é anunciado que o autódromo sería a primeira pista a sediar todos os eventos automobilísticos mais importantes da América do Norte: a IndyCar, Grand-Am e Firestone Indy Lights Series em Outubro de 2010; e a Nascar's Sprint Cup, Nationwide e Camping World Truck Series de 20-22 de Novembro de 2009.

16 de Novembro de 2008: Jimmie Johnson ganha o campeonato Sprint Cup Series pela terceira vez consecutiva e iguala o recorde da Nascar. Carl Edwards recebe a bandeira quadriculada na Ford 400.

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